“Nuestro servicio no es malo, es pésimo”, reconoció el líder transportista Margarito Terán, al señalar que, esto se debe a la falta de políticas públicas en materia de movilidad y transporte colectivo, puesto que la Red Metro también les ha causado afectaciones en algunas rutas de hasta el 60 por ciento.
Expuso que, no puede hacer nada por mejorar el transporte, puesto que hay una tarifa controlada y sin recursos económicos no se pueden realizar acciones de mejora y menos cuanto los combustibles siguen aumentando.
“El diésel se nos incrementó 5 pesos el litro, esto genera una gran pérdida económica y las frecuencias día a día se van a demorar, más el paso de los camiones va demorar, debido a la mala situación económica que hay en el transporte”, puntualizó.
El líder camionero manifestó que, aunado a la crisis económica, también hay un déficit de un 40 por ciento de operadores, “porque ya no aguantan las jornadas infernales de trabajo, quieren tener vida social, familiar y laboral, eso es por lo que no les interesa ser conductores del transporte urbano”.
Indicó que, además los trámites administrativos son muy largos “porque ellos transportan al personal mas caro que somos nosotros los seres humanos, se les hace examen antidoping, toxicológico y capacitación que hace la SCT. La licencia también es demasiado cara”.
Abundó que, de mil 800 camiones actualizados, sólo operan 800, lo cual representa un déficit, pues por cada mil habitantes debe haber un camión, “pero el servicio bueno es la Red Metro que nos está pegando durísimo porque en unas rutas bajo muchísimo el aforo, 60 por ciento y en otras 30, pero realmente el Gobierno debe de proteger a las mayorías y no a las minorías”.
Margarito Terán consideró que, para mejorar el transporte público se requiere que haya un estudio que arroje la fórmula matemática de la tarifa y del poder adquisitivo del usuario, para si la tarifa da 20 pesos y el usuario puede pagar 5 pesos, pues el gobierno subsidie los otros 15 pesos.
